Una lámpara cara se calienta demasiado rápido: ADAC prueba las luces de bicicleta; incluso las baratas son "buenas".

Son flexibles, brillantes y, a menudo, incluso económicas; sin embargo, no todas las luces de bicicleta a pilas cumplen con lo prometido. Un modelo caro sorprendió en la prueba de luces de bicicleta ADAC 2025 por su buen rendimiento, pero finalmente falló debido al sobrecalentamiento.

Las luces de bicicleta a pilas son una alternativa práctica a las luces con dinamo instaladas de forma permanente. Son fáciles de quitar, se pueden usar en varias bicicletas y eliminan la resistencia de una dinamo de buje. El ADAC (Automóvil Club Alemán) ha probado once luces delanteras con una potencia mínima de 100 lux, con precios entre 33 € y 200 €, así como diez juegos de luces de hasta 50 €. El resultado general es positivo: ningún modelo falló, varios obtuvieron una calificación de «bueno» y algunos a precios muy razonables.

La luz delantera LED Fischer, alimentada por batería, con una potencia de 110 lux y una calificación general de 2,3, fue la ganadora en relación calidad-precio. Quedó en segundo lugar en la prueba y, con un precio de 33 €, es significativamente más barata que otros modelos con una buena calificación.

El ganador de la prueba es bastante caro.

La luz delantera Trelock LS 760 I-GO Vision fue la ganadora de la prueba, impresionando particularmente en las categorías de manejo y visibilidad y logrando una puntuación general de 2,2. Sin embargo, cuesta 148 €.

El tercer puesto fue para la luz delantera Sigma Aura 100 USB Blaze Link, con un precio de 130 €, que también recibió una calificación de 2,3. La luz delantera Acid Pro 100, que cuesta alrededor de 60 €, logró una calificación de "buena" de 2,5.

Otros cuatro faros recibieron una calificación de «satisfactorio». Los modelos de Lunivo, Busch & Müller y Lupine obtuvieron peores resultados, recibiendo solo una calificación de «suficiente» por parte del ADAC. El producto de Busch & Müller no superó la prueba de estanqueidad al agua. El faro de Lunivo no alcanzó el tiempo mínimo de iluminación requerido de cinco horas.

La lámpara Lupine, con un precio de 196 euros, quedó en último lugar. Si bien ofreció la mejor iluminación en la prueba, su brillo se redujo a 66 lux tras un breve periodo de tiempo debido al calor, lo que resultó en una menor calificación en su rendimiento lumínico.

Entre los juegos de luces recomendados por el ADAC, especialmente para la conducción en ciudad, el modelo Fischer, que cuesta alrededor de 40 euros, se situó en primer lugar con una calificación general de 2,3. El juego Sigma Aura 35/Nugget II también recibió una calificación de "buena" de 2,5.

Detrás de ellos se encuentra un amplio grupo intermedio con calificaciones «satisfactorias». Solo el conjunto Decathlon obtuvo un resultado significativamente peor, con una calificación de 4,2, ya que no alcanzó el tiempo mínimo de iluminación requerido y la luz trasera era apenas visible.

Problemático: Efecto deslumbrante de muchos faros

El ADAC identificó el efecto deslumbrante de muchos faros como un problema generalizado. Algunas lámparas, a pesar de tener una intensidad lumínica moderada, pueden deslumbrar gravemente a otros usuarios de la vía.

Por lo tanto, el club aconseja a los usuarios que ajusten cuidadosamente las luces de sus bicicletas y las alineen de manera que iluminen principalmente el suelo y no a los usuarios de la vía que circulen en sentido contrario.